北京网约车牌照的约束性和保障力

　　2016年7月27日国家发布网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，对平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任等六大方面进行详细的阐释及法律上的约定。

　　现在国家对网约车加强管理，司机三证合一才能合法运营，在这种情况下，各大网约车平台积极申领城市合法运营牌照。

　　成立于2012年的滴滴，是国内最早的本土网约车平台。自2016年在垄断质疑中完成与优步的合并后，逐步成为如今国内网约车行业龙头老大。

　　但滴滴并非是持有城市运营牌照最多的网约车平台。公开数据表明，万顺叫车以253个城市位列网约车城市合法化牌照行业第一。而截止2019年10月25日，滴滴共获得144个城市网约车牌照。其它网约车平台如首汽、曹操、神州等网约车平台获得的城市网约车牌照数量更少。

　　各大网约车平台积极申领城市运营牌照，为网约车平台司机三证合一，合法运营迈出了关键的第一步。

　　从网约车平台层面来说，获得网约车牌照一方面是认可，另一方面则是约束。对于网约车乘客和司机来说，同样具有约束和保障功能。

　　认可在于，因出租汽车管理是属于地方事权，城市人民政府是出租汽车行业管理的责任主体。因此在网约车规则总纲的框架下，各城市因地制宜，制定出满足本地需求的网约车细则，以更好地满足城市居民出行的需求。

　　以万顺叫车为例，获得253个城市运营牌照，也即意味着，万顺叫车运营规则满足此253个城市的网约车规则及要求，受到了当地政府和民众的信任与认可。并由此在成立短短四年就稳居交通运输新业态共享出行第二梯队。

　　约束则是，网约车企业持有城市运营牌照，就意味着要受到交通、通信、公安、税务、网络等相关监管部门的监管，用国家强制力保证网约车企业执行的行为规范，以保障运营安全和乘客及司机的合法权益。

　　投诉有门，有法可依，保障运营过程安全。

　　对乘客有保障：约束平台和司机行为，提高出行安全性。并进一步衍生出“出行及服务”的理念，提高乘客出行体验。

　　对司机有保障：约束平台和乘客行为，在司机与企业、与乘客的纠纷中，依据相关法律法规，维护司机合法权益。

　　所以，不论是即将加入网约车行业的司机或是乘坐网约车的乘客，在面临网约车平台的选择时，是否获得城市运营牌照都是最好的“标准答案”，对于乘客朋友，事先查看一下该城市获得运营牌照的网约车平台再选择平台下单预约车，避免乘坐无证黑车，保障营运及出行安全。

　　来源： 华西都市网

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